重慶液壓油缸是我國液壓產品中最為成熟的產品之一。在我國，液壓工業(yè) 經過了近50年的發(fā)展，已具有相當生產實力和技術水平，可以基本滿 足經濟發(fā)展的一般需求。尤其是近10年來下游行業(yè)的快速成長，積極 推動了液壓行業(yè)的成長。同時，我國具有市場需求旺盛、成本低等優(yōu) 勢，預計未來將成為世界液壓行業(yè)和油缸行業(yè)的重心。液壓油缸一般 由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置5個最 基本部件構成。 
1 DLQ25型輪吊液壓油缸的改進 
1．1簡析DLQ25型輪吊液壓油缸存在的問題 DLQ25型輪吊液壓油缸主要存在著故障率高，導向套材料強度不 足、Yx密封圈易磨損和變形等問題。DLQ25型輪吊液壓油缸故障率 高，支腿油缸導向套與缸體間常漏油，更換O形圈，修復效果不理想。經 分析，O形圈的損壞不是由于質量不良或安裝不善而造成。Yx密封圈 易磨損和變形，液壓油從活塞桿側滲漏。支腿伸縮臂外端變形向上，在 工作時支承油缸不垂直，導致載荷合力作用線與缸體中心線不一致，且 活塞桿與導向套沒有導向環(huán)，相互間產生磨擦，易損壞活塞桿，產生軸 向和徑向傷痕。 
1．2 DLQ25型輪吊液壓油缸問題的改進方案及效果 
擋圈與缸體、導向套的徑向尺寸均采用過渡配合，防止導向套產 生晃動，O形圈不易被撕裂。擋圈外端增加一級臺階，方便拆卸。將導 向套材料改用45#鋼，保證導向套的密封槽與卡鍵間的部位有足夠的 強度。并且，向導向套內增加導向環(huán)，防止活塞桿與導向套接觸，避免活 塞桿軸向和徑向磨損。經改進后，使用時間加長，杜絕了DLQ25型紅光 吊支腿油缸漏油、導向套碎裂和活塞桿磨損等故障的發(fā)生，改造每支 油缸的材料費約100元所需費用便宜撤果是令人滿意的。 

2 JOY支架起底液壓油缸的改進 
2．1起底油缸的作用 
起底油缸是安裝于底座前橋中間垂直于地面的一個油缸，其作用 是當底板較軟，移架時，使起底油缸活塞桿伸出，通過推移框架頂在底 板上，可使底座前端抬起，有利于移架。同時起底油缸使用，有利于加快 移架、拉架的速度，提高了煤機的截割效率。 
2．2 JOY支架起底液壓油缸存在的問題 
起底油缸垂直放置，工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一 個工作面開采過程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤脫落，活塞桿與 推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時更換 油缸將導致活塞桿報廢。在移架時，螺栓的剪切力遠遠小于推移力，托 盤與推移框架產生摩擦剪切力導致螺栓剪斷，托盤丟失，造成活塞桿頭 部嚴重損壞，導致起底油缸報廢。 
2．3 JOY支架起底液壓油缸改進方法 
首先，根據對起底油缸損壞形式的分析，主要原因是托盤與油缸 聯接不可靠，應對聯接方式進行改進與加強。同時，根據托盤與框架接 觸面的受力情況，該托盤需要使用強度高，塑性和韌性好，且能承受較 大載荷的鋼材。熱裝托盤到活塞頭上，等其冷卻后，托盤就緊緊扣在活 塞頭上，經過改進后用在井下試驗，托盤垂直橫向受力平穩(wěn)，使用情況 良好，活塞桿也不損壞。經過多方面試驗，使其達到使用的要求，并且達 到延長壽命，檢修方便的目的。 

3小四輪拖拉機液壓油缸的改進 
3．1簡介老式拖拉機油缸 
小四輪拖拉機在農業(yè)生產裝備中是主力軍，全國保有量數百萬 臺，在農業(yè)生產中起到重要的作用。小四輪拖拉機常因液壓油缸卸油 裝置出現故障導致不能使用，而液壓技術在農村還比較薄弱，致使小 四輪拖拉機不能發(fā)揮應有的作用。老式油缸的卸油裝置由卸油孔、銷 釘、彈簧、鋼球、卸油挺桿和卸油擋板組成，根據以往經驗經常出現彈 簧失靈，鋼球與卸油孔封閉不嚴，使提升農具裝置不能升起和卸油截 面不集中兩個問題。 

3-2改進老式小四輪拖拉機油缸 
新式油缸的特點為卸油裝置結構簡單，僅是一個卸油孔，沒有其 他零件，不易發(fā)生故障，工作可靠；卸油截面集中，液壓油質粘稠度高 一點，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；工作方式優(yōu)越，利用 活塞自身的運動，達到關閉或開啟卸油孔。 
卸油孔的位置確定相當重要，確立不當，會造成液壓油箱通氣孔 向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、液壓油缸和液壓裝置損壞。油 缸卸油孔直徑過大，直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命。因為活塞 前后運動，活塞上的橡膠密封圈經過卸油孔時，橡膠的自身彈性向卸 油孔中膨脹，卸油孔邊與活塞密封槽邊對橡膠密封圈形成剪切，影響 橡膠密封圈的壽命。確定卸油孔直徑時，首先要考慮卸油孔卸油時，油 缸體內的油壓一定要小于油缸體允許承受壓力；其次要根據供油泵供 油量和油缸體允許承受壓力，設計卸油孔的流速；第三要根據供油泵 供油量和卸油孔的流速，確定卸油孔的孔徑。 

4大缸徑液壓油缸的幾點改進 
4．1簡介大缸徑液壓油缸的現存問題 
直徑250mm以上的大缸徑液壓油缸的結構與礦用立柱、千斤頂 有很大區(qū)別，其伸縮較頻繁，受力復雜，對各主要零件的強度、加工質 量、密封及裝配質量要求較高。在大缸徑液壓油缸的設計制造中，存在 著結構設計、密封選用、加工工藝等方面的問題。 
4．2大缸徑液壓油缸的改進方法 
根據大缸徑液壓油缸的存在的問題，分析了產生的原因，提出了可 行的改進方案如下，更改了缸筒與法蘭的焊接形式，調整了活塞桿的 加工工藝，將常用;型密封、蕾形密封改為性能更適合的組合密封，減 小了各部件間的鋼性接觸，提高了油缸的使用壽命。在密封的選擇上， 活塞和導向套的密封選用上不能采用;型密封、蕾型密封等，改用填 充聚四氟乙烯圈;型橡膠圈的組合密封。這種密封組合具有密封 性能良好，無黏附傾向和爬行現象，有很好的抗蝕性、耐酸堿性、耐油 性，并有突出的耐高低溫性能，使用壽命長，能在無油潤滑下使用。 
5結語 
液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓 機械中扮演一個執(zhí)行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能 轉換成機械能。隨著科學技術的發(fā)展與進步，以及液壓油缸設備的廣 泛應用，液壓油缸設備的創(chuàng)新發(fā)展的十分迅速。積極發(fā)現并解決現實 生活中存在的問題，著手研究、創(chuàng)新，進而在降本減耗的同時，保證生 產的安全進行和經濟效益的提高。