液壓設(shè)備是由機(jī)械、液壓、電器等組合而成,故出現(xiàn)的故障也是多樣的。根據(jù)重慶液壓油缸維修工作人員工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),液壓系統(tǒng)插裝閥的一個小小故障可能會對液壓系統(tǒng)的合理運(yùn)作產(chǎn)生重要影響在分析液壓故障時必須能夠清晰的明白液壓系統(tǒng)的工作原理,液壓系統(tǒng)原理圖中的各個部分進(jìn)行詳細(xì)分析,根據(jù)插裝閥發(fā)生故障的現(xiàn)象來判斷哪個部位出現(xiàn)問題集中精力進(jìn)行解決。液壓系統(tǒng)元件和管路在工作時的流動情況外界人員很難知曉,這就要求工作人員要有強(qiáng)大的判斷力和執(zhí)行力,能夠及時解決系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,準(zhǔn)確的分析故障原因并自主處理。
1.插裝閥的I:作原理及特rti .
液壓控制閥統(tǒng)稱插裝閥,也稱為二通插裝閥其在全球范圍內(nèi)應(yīng)用都比較)’‘泛,西方發(fā)達(dá)國家在這力一面的技術(shù)起步較旱,中國從卜吐紀(jì)七十年代開始研究設(shè)計液壓系統(tǒng)中的插裝閥,至今己經(jīng)具有1'相應(yīng)的技術(shù)水平和自主研發(fā)能力,現(xiàn)已經(jīng)生產(chǎn)出16 - 160mm通徑的系列定型產(chǎn);in,并批量生產(chǎn),投放市場。上海液壓件一廠、I匕京液壓機(jī)械廠、濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所等是國內(nèi)起步較早的插裝閥生產(chǎn)廠家,蘇州液壓件廠、廣州自云液壓機(jī)械廠、鄒縣液壓實(shí)驗(yàn)廠等,相繼生產(chǎn)各種系列插裝閥。其基本核心元件是」種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元。內(nèi)部阻力小,I二作流量大是插裝閥的主要特點(diǎn),閥口
多采用錐而密封設(shè)計.可以減少泄漏,具有結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,標(biāo)準(zhǔn)化程度高的突出優(yōu)點(diǎn),可以明顯的減輕高壓力,大流量的液壓系統(tǒng)的重量。插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成f液壓插裝閥,其中插入元件由閥芯、閥套、彈簧和密封件組成:二通捅裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥(一般為滑閥)組合,}I}可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量擰制閥。有關(guān)這三種閥的詳細(xì)結(jié)構(gòu)原理,在此不作敘述。
2.液u插裝閥的常見故障:
液壓的插裝閥在使用過程中會出現(xiàn)i};-多問題,如閥門的錐閥出現(xiàn)問題就會產(chǎn)生錐口密封不嚴(yán)的情況,使閥套發(fā)生形變,閥芯出現(xiàn)磨損,裝卸困難,控制蓋板上梭閥密封不嚴(yán),無法保證主閥芯在沒有操作時處于關(guān)閉的狀態(tài),造成系統(tǒng)內(nèi)部失控,執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置不穩(wěn)。
2. 1.液壓系統(tǒng)無壓力:
2.1.1.故障原因:
z. 1.1.l.阻尼堵塞。
2工.1. 2.主閥芯開啟位置出現(xiàn)故障,復(fù)位彈簧斷裂。
2. 1. 1. 3.先導(dǎo)閥故障:先導(dǎo)閥閥芯碎豁調(diào)節(jié)彈簧斷裂;先導(dǎo)閥閥座被Lf.出。
z. 1. 1. }.電磁鐵未能進(jìn)行通電,電磁鐵的線圈出現(xiàn)壞損。
2.1.1.5.電磁換向閥閥芯卡住在卸荷位置上。
z. 1. 2.排除方法:
z.l.z.l清洗阻尼孔、更換彈簧、檢查油質(zhì)。
z.l.z.z.修復(fù)破損的主閥芯,更換新的復(fù)位彈簧。
z. 1. 2. 3.對電路線進(jìn)行全面檢查,及時更換,清理電磁鐵。
22.主閥芯不能關(guān)閉:
2. 2. 1.當(dāng)控制油腔內(nèi)的壓力過低時,會導(dǎo)致主閥芯不穩(wěn),從而使主閥芯關(guān)閉出現(xiàn)異常
2. 2. 2.彈簧的彈性不足,或者質(zhì)量存在問題使主閥芯無法迅速復(fù)位。
2. 2. 3.液阻的阻尼孔堵塞,導(dǎo)致控制油無法進(jìn)入油腔,主閥芯無法全部關(guān)閉。
}>1.先導(dǎo)閥出現(xiàn)問題,控制蓋板發(fā)生故障,控制信號無法及時發(fā)出,造成動作失誤。
'?. 2. 5.主閥芯與閥套無法精確匹配,致使主閥芯卜住在開啟位置〕
2. '}. 6.油液質(zhì)量低,內(nèi)有污染物,將閥芯卡住在開啟位置。
2.2.7.主閥芯錐面與閥座錐面密封不良,可以使主閥芯打開
2. '?. 8.兩個液阻匹配不適應(yīng),造成主閥芯打開。
23主閥芯不能開啟:
控制油口內(nèi)壓力過高,彈簧彈力過大,主油道壓力過低,使主閥芯打不開;液阻阻尼小孔阻塞,使主閥芯控制油腔內(nèi)油液不能排出,致使主閥芯打不開;先導(dǎo)閥有故障,如控制信號誤動作等;主閥芯與閥套制造精度差,致使主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置:油液過臟,油污穎粒將主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置。
24系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定:
Z. 4. I.阻尼小孔時堵時通現(xiàn)象。
24. 2.主閥芯錐面與閥座配合不嚴(yán)
2.4.3.先導(dǎo)閥芯錐而與閥座接觸不良。
2.4.4,先導(dǎo)閥調(diào)節(jié)彈簧彎曲。
2.5.主閥芯的閥口密封不嚴(yán):
z. 5. I.主閥芯錐而出現(xiàn)磨損,閥芯與錐面密封情f}不良,壓力值無法達(dá)到要求。
2.5.2.主閥芯錐面或閥套內(nèi)孔與錐面不同心造成閥芯密封不良,使壓力達(dá)不到要求值。
2‘53.油液過臟,其污染物粘在閥芯錐面或閥套座錐面卜造成密封不良。
3液壓插裝閥故降處理:
故障主要原因是內(nèi)部元件的加工質(zhì)量、材質(zhì)精度、裝配水平達(dá)不到技術(shù)要求。導(dǎo)致液壓系統(tǒng)啟動時閥塊內(nèi)有異常聲響,閥架振動,發(fā)出刺耳的噪音。其他故障原因有:閥芯磨損造成內(nèi)泄不平衡:進(jìn)出油[J有效作少1:]面積分配變化造成基本插件開啟壓力降低等。
新閥使用前要進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn),確保閥門各動作準(zhǔn)確靈活在兒件使用過程中要仔細(xì)的檢查元件閥門,清理內(nèi)在污垢,對元件定期檢查,形成規(guī)范化,制度化的閥門檢查體系。對己經(jīng)出現(xiàn)故障的閥件,要仔細(xì)分析,找到原因,并詳細(xì)記錄,在今后使用中要時刻警惕,防止類似情況再發(fā)生。
4.總結(jié):
本文簡單的介紹s液壓系統(tǒng)中插裝閥的重要作用,對插裝閥在液壓系統(tǒng)中容易出現(xiàn)的問題和故障進(jìn)行了分析和排除,通過多種形式的組合可以實(shí)現(xiàn)液壓閥的不同功能,插裝閥可作為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥(調(diào)速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復(fù)合閥。目前,插裝閥有如下幾個系列:K系列插裝閥,L系列插裝閥,T.T系列插裝閥,"l.系列插裝閥。幾個系列型號各不相同,廠家可根據(jù)用戶要求設(shè)計和制造集成閥塊。插裝閥以其自身獨(dú)特的特點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用}I液壓系統(tǒng),其進(jìn)步與
發(fā)展也必將帶動液壓系統(tǒng)的發(fā)展,也為液壓傳動與控制技術(shù)注入了新的活力,發(fā)展前景相當(dāng)廣‘闊。但是插裝閥在標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化等方面還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不斷改進(jìn),國家等相關(guān)部門應(yīng)該制定合理的系列規(guī)范,推動插裝閥的發(fā)展進(jìn)步。
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